La renommée régulière des stages de conduite sur Ferrari 360 Spider

Remplacer une automobile comme la Ferrari 355 n’allait pas être une tâche simple, mais avec la 360, Ferrari a pu améliorer ce qui semblait être la perfection. La 360 offre tout le plaisir de voyager non cuit de son prédécesseur. Les performances globales du V8 sont littéralement excellentes, et l’accélération de la course automobile du cœur n’a d’égal que la merveilleuse bande-son qui l’accompagne. En raison de la disposition du moteur central, l’équilibre et l’équilibre sont exceptionnels et, même si la conduite est vraiment une organisation de contact, vous supposez cela. Dans lequel le 360 ​​s’améliore dans le premier, cependant, est à son raffinement. Chaque fois que votre pied droit ne fait pas tout ce qui est en son pouvoir pour faire hurler le moteur, la 360 est définitivement une supercar civilisée impressionnante. La qualité de construction et la finition intérieure devenant également une amélioration considérable par rapport aux Ferrari plus matures, la 360 est un appareil exceptionnel, même selon les normes d’aujourd’hui. La 360 a peut-être été la Ferrari la plus rentable de son temps, mais cela ne signifie pas que le terme «  abordabilité  » est en fait un mot qui s’applique à la marque. Il coûte bien plus de 100000 £ s’il était neuf, et avec une valeur conservée de près de 70% après 3 ans, y compris les illustrations les plus anciennes vous coûtera un paquet total. Prendre soin de votre 360 ​​coûtera même pas si peu d’argent. Les composants étonnants et complexes sont coûteux à changer, avec des intervalles d’entretien se rapprochant de chaque 6000 ml, les trajets pour la zone de stockage videront fréquemment votre portefeuille. Cela doit être fait aussi, car vous ne voulez vraiment pas négliger une voiture semblable à celle-ci. Le 360 ​​ne donne normalement que 15,8 mpg, et c’est si vous faites attention, vous ne le serez tout simplement pas. Les coûts d’assurance sont également élevés, et les 360 tombent certainement dans le groupe de personnes le plus coûteux 20. Nous aimons penser que nos études de fiabilité régulières sont aussi exhaustives que possible, mais vous ne serez pas étonné de comprendre que les Ferrari ne sont pas disponibles. t généralement inclus simplement parce que – pour des facteurs apparents – ils sont quelque peu minces sur le terrain. Plusieurs pensent que l’acquisition de Ferrari n’est qu’un mal de tête prolongé en matière de fiabilité, mais cela a changé récemment. Les anciennes Ferrari méritaient le piètre bilan, mais la qualité de construction a augmenté de manière incommensurable ces dernières années. La seule chose qui grince sur la 360 est sans aucun doute le cuir des chaises. Grâce aux informations limitées que nous avons vues, cela peut s’être maintenu jusqu’aux composants techniques, et lorsque le calendrier d’entretien est mis en œuvre à la notification, il ne devrait pas y avoir de difficultés importantes. L’option standard est de choisir le coupé Modena ou peut-être le toit décroissant Spider. C’est totalement dû au désir personnel, mais les deux semblent incroyables. Le Spider sera certainement un peu plus cher, cependant, quand vous parlez d’une voiture qui coûte autant, la principale différence ne veut rien dire. Surtout, le Spider n’est pas beaucoup moins excitant à conduire que Modène. Ce n’est certainement pas plus lent et cela ne semble pas vraiment tremblant. De même, les versions fonctionnent avec le même V8 de 3,6 litres installé au milieu. À ses hurlements, les cris les plus fins, pilotage Ferrari le générateur assomme 400 chevaux pour une efficacité tonitruante et une bande-son impressionnante.